2008年10月自学05875汽车发动机结构与维修真题问答1。选择题(本大题有10个分题，每个分题2分，共20分)
每个子问题中列出的四个选项中只有一个符合问题的要求。请在问题后的括号内填写其代码，错选、多选或不选均不得分。
1.活塞环中的扭曲环扭曲是因为()
A.加工成畸变b .环截面不对称
C.气体压力的影响。惯性力的影响
2.为了减少磨损，通常对进行镀铬处理。
A.第一环b .所有气体环
C.油环d .气环和油环
3.当进气门和排气门位于排气上止点时()
A.进气门打开，排气门关闭b .排气门打开，进气门关闭。
C.完全关闭的进气门和排气门
4.电控燃油喷射发动机的开环控制和闭环控制根据有无()来区分。
A.废气再循环b .氧传感器
C.爆震传感器d .活性炭罐
5.在V.A.G.1552诊断仪器中，地址词“01”代表电子系统()
A.发动机b .制动
C.传输d .防盗
6.柴油机的供油提前角一般随发动机转速的提高而变化()。
A.增加b .减少
C.常数d。有时增加，有时减少。
7.主机油滤清器配有旁通阀。当滤芯堵塞时，旁通阀打开()
A.使油流回油泵b .使油直接进入二级过滤器。
C.使油直接进入主油路d .使油不经过滤芯直接流回油底壳。
8.转子油泵工作时，()
A.外转子速度低于内转子速度b .外转子速度高于内转子速度。
C.内外转子速度相同。内外转子速度不确定。
9.在水冷系统中，冷却水的循环路线受到控制()
A.风扇b .百叶窗
C.温控器d .配水管
10.以下可互换零件是()
A.每个气缸的活塞连杆组b .轴承盖
C.火花塞
二.选择题(本科目有5个分题，每个分题2分，共10分)
每个子问题中列出的五个备选方案中至少有两个符合问题的要求。请在问题后面的括号中填写他们的代码。错选、多选、少选或不选都没有分数。
11.关于气缸磨损，以下说法是正确的()
A.正常情况下，气缸磨损非常均匀。
B.活塞环运动区域大小不一的不规则锥形磨损。
C.磨损最大的部分在气缸的中部。
d、气缸沿圆周方向的磨损形成不规则椭圆。
E.气缸径向最大磨损位置一般在前后或左右方向。
12.发动机配气机构凸轮轴磨损会导致()
A.阀门开度增加。充气系数降低。
C.改变气门正时会增加发动机噪音
E.发动机功率下降
13.在电子控制燃油喷射系统中，电子控制单元(ECU)由以下哪些部分组成()
A.输入路径模数转换器
C.微型计算机
E.输出路径
14.柴油机电控共轨燃油系统的优点是可以自由调节()
A.燃油喷射压力(共轨压力)b .燃油喷射量
C.燃料喷射率的形状
E.单缸喷射压力
15.以下发动机零件属于压力润滑()
A.凸轮轴轴颈和它们的轴承之间
C.气缸壁d .凸轮面和挺杆
E.摇臂轴和摇臂之间
三.判断题(本大题有10个分题，每个分题1分，共10分)
判断下列问题，正确的问题后括号内打“”，错误处打“”。
16.活塞环的泵油功能可以增强气缸上部的润滑，因此是有益的()。
17.各种形式曲轴的曲柄数与气缸数()相同。
18.活塞和气缸壁之间的间隙过大容易导致“拉缸”()
19.进气结束时的非增压发动机，
24.柴油机电控燃油喷射系统分为三个部分：传感器、执行器和ECU()
25.任何水都可以直接用作冷却水()
四.填空(本大题有5个子题，每题1分，共10分)
请在每个问题的空白处填写正确答案。如果你填错或没填错，不会给你分数。
26.现代汽车的整体结构包括四个部分：车身和电气设备。
27.检测进气歧管绝对压力传感器时，当发动机运转且进气歧管绝对压力低时，传感器向ECU输出1.5~2.1V的电压；当发动机运转且进气歧管绝对压力高时，传感器向电子控制单元输出3.3~3.9V的电压。
28.电控直列式
式喷油泵的电子控制系统中，在喷油泵方面带有对喷油量进行电子控制的和对喷油时间进行控制的
29.汽车发动机润滑系中，转子式机油泵应检查间隙、间隙和外转子与泵壳之间的间隙
30.水冷式发动机冷却系统中，冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的，另一种是改变通过散热器的
五、术语解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
31.气缸总容积
32.干式缸套
33.修理尺寸法
34.配气相位
35.压力润滑
六、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
36.汽车发动机气缸盖在拆装过程中，应注意哪几点？
37.车用汽油机各种稳定工况对混合气浓度的要求有何不同？
38.电控汽油喷射发动机的燃料供给系统由哪些部件组成？
39.简述汽车发动机冷却系中节温器在使用过程中的常见故障形式及其危害
七、分析应用题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
40.试述汽车发动机气门脚响的故障现象、原因、诊断方法及排除方法
41.试述柴油发动机无起动现象，且排气管无烟排出的故障原因
