2011年1月自学04946汽车发动机原理与汽车理论真题及答案一、选择题(本大题共15个分题，每个分题2分，共30分)

每个子问题中列出的四个选项中只有一个符合问题的要求。请在问题后的括号内填写其代码，错选、多选或不选均不得分。

1.在气门重叠打开期间，可以利用空气压差和惯性去除残留的废气，并增加新鲜充气，这被称为()。

A.气门正时b .通风过程

C.燃烧室扫气

2.进气管、气缸和排气管在发动机换气过程的哪个阶段连通？()

A.自由排气

C.进气过程d .燃烧室扫气

3.汽车发动机使用废气能量的增压系统是什么？()

A.气体波b .脉冲

C.恒流直流恒压

4.过量空气系数小于1的混合物称为()

A.贫混合物b .理想混合物

C.浓混合气

5.柴油机快燃期压力上升率较高可能产生的影响有()。

A.柴油机飞行b .柴油机工作不平稳

C.柴油发动机转速增加d .柴油发动机排气温度增加

6.货车在长途运输作业中，其发动机的工作状态属于()。

A.恒速状态b .螺旋桨状态

C.表面工作条件

7.总督的不敏感代表了总督的推力和摩擦力之间的关系。当调速器卡住时，不敏感()

A.最大值b为负。

C.最小d是无限的。

8.汽油机排放的主要有害颗粒物有()

A.碳氢化合物

C.铅化合物

9.汽车发动机试验一般可分为两类():单项专题研究试验。

A.常规测试b .性能测试

C.工厂测试d .可靠性测试

10.关于分层充气燃烧，以下说法是正确的()。

A.为解决柴油机经济性和排气污染问题而提出。

B.火花塞附近的可燃混合气较浓，而燃烧室中的大部分空间都是稀薄混合气。

C.必须使用高辛烷值汽油

必须使用十六烷值更高的柴油

11.当车速达到一定的临界车速时，轮胎会出现驻波现象，轮胎周边会变成()。

A.椭圆b .多边形

C.波形d .折叠线

12.从使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术维护和调整、合理的运输组织和()

A.驾驶操作技术b .防止频繁使用

C.采取防冻和防晒措施d .添加助燃剂

13.汽车在高速行驶或在较低的长坡上连续制动时，制动效率的稳定程度称为()。

A.制动性能b .制动效率的稳定性

C.制动能力d .热衰退

14.车辆操纵稳定性的重要特征是车辆的()。

A.频域响应b .时域响应

C.稳态响应d .瞬态响应

15.导致车辆顶起失败的几何参数是()。

A.后悬架b .离去角

C.接近角d .最小离地间隙

二.判断题(本大题有10个分题，每个分题1分，共10分)

判断下列问题，正确的问题后括号内打“”，错误处打“”。

16.废气能量利用的基本形式有两种，一种是恒压增压系统，另一种是脉冲增压系统()。

17.包括水的汽化潜热在内的燃料热值称为燃料高热值()。

18.直喷燃烧室是指整个燃烧室都在气缸盖内()。

19.在油膜蒸发形成混合气的过程中，所有燃油都喷向燃烧室壁()。

20.双极调速器是指最高速度和最低速度之间的所有速度，可以调节()。

21.滑动率是指汽车行驶过程中滑动部件的大小()。

22.汽车测功机可用于测量汽车的最大速度()。

23.汽车的地面制动力首先取决于制动制动力，同时又受到地面附着条件的限制()。

24.在制动过程中，当切向力等于间的附着力时

28.从尽可能获得最高平均行驶速度的角度来看，汽车的动力性能主要应以汽车的最高速度、汽车和汽车指标来评价。

29.附着系数主要取决于并与轮胎结构、胎面花纹和使用条件等有关。行驶速度对附着系数也有影响。

30.百公里油耗分为百公里和百公里。

四.名词解释(本题目共5个分题，每个分题3分，共15分)

31.燃料热值

32.不规则燃烧

33.通用特性

34.表面点火

35.侧倾转向

动词（verb的缩写）简答题(本科目有4个分题，每个分题6分，共24分)

36.简述通货膨胀效率的概念和影响因素。

37.简述增压发动机系统的优点。

38.确定最小传动比或主减速器传动比时应考虑什么？

39.影响汽车通过性的主要因素有哪些？

6.应用题(本大题11分)

40.说明I线、线、F线组、R线组的意义，简述gt；0、lt；0和=0。